Quando il mare chiama, sai rispondere?
Hai la patente nautica. Sai condurre un’imbarcazione, orientarti e gestire la navigazione. Ma, in caso di emergenza, sapresti usare davvero il VHF di bordo e lanciare correttamente una richiesta di soccorso?
In mare non basta avere un apparato a bordo: bisogna conoscere procedure, funzioni e comunicazioni da attivare quando il tempo per pensare si riduce.
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La domanda da porti prima di salpare: se domani avessi un’avaria, un incendio o una persona in acqua, sapresti comunicare con precisione ciò che sta accadendo? |
📡 GMDSS: comunicare per la sicurezza
Il GMDSS, Global Maritime Distress and Safety System, è il sistema che riunisce apparati, procedure e servizi destinati alle comunicazioni di soccorso, sicurezza e informazione marittima.
Non si tratta semplicemente di “parlare alla radio”. Significa sapere quale apparato utilizzare, quale procedura seguire e quali informazioni trasmettere per rendere una comunicazione realmente efficace.
Conoscere il GMDSS significa arrivare più preparati al momento in cui la sicurezza viene prima di tutto: per te, per chi naviga con te e per chi deve intervenire.
⚓ Patente nautica ≠ certificato GMDSS
La patente nautica abilita alla conduzione della tua unità entro i limiti previsti dalla relativa abilitazione. Le radiocomunicazioni marittime, invece, seguono requisiti e procedure specifiche, soprattutto quando si utilizzano apparati VHF dotati di DSC, Digital Selective Calling.
Per questo una patente nautica e un certificato GMDSS non sono la stessa cosa: una riguarda la conduzione dell’unità, l’altro le competenze necessarie per utilizzare correttamente le comunicazioni radio marittime e le relative funzioni di sicurezza.
Scuola Nautica NESW propone corsi formativi con docenti italiani abilitati dal Minsietro competente.
Due percorsi, una preparazione più consapevole
- SRC – Short Range Certificate: il percorso dedicato alle comunicazioni radio a corto raggio, con particolare riferimento a VHF e VHF/DSC nell’area GMDSS A1. È particolarmente adatto al diportista che naviga nell’area di copertura VHF/DSC.
- LRC – Long Range Certificate: una preparazione più ampia sulle comunicazioni MF/HF, sui sistemi satellitari e sulle procedure GMDSS applicabili alle aree A2, A3 e A4. È indicato per chi desidera competenze di medio e lungo raggio.
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Non scegliere soltanto in base a dove navighi oggi. Scegli in base alle competenze che vuoi avere quando ne avrai davvero bisogno. |
SRC o LRC? Confronta i percorsi
La differenza principale riguarda l’estensione delle comunicazioni, degli apparati e delle procedure affrontate. Il percorso più adatto dipende dal tipo di preparazione che vuoi costruire.
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Percorso |
Focus |
Aree e destinatari |
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SRC Short Range Certificate |
VHF, VHF/DSC e comunicazioni a corto raggio |
Area GMDSS A1. Particolarmente adatto al diportista. |
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LRC Long Range Certificate |
MF/HF, sistemi satellitari e procedure di più lungo raggio |
Aree GMDSS A2, A3 e A4. Per chi desidera competenze più ampie. |
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In sintesi: SRC per il corto raggio e il VHF/DSC; LRC per estendere la preparazione alle comunicazioni MF/HF, ai sistemi satellitari e alle aree GMDSS di medio e lungo raggio. |
Quando tutto va storto
Un problema al motore. Un’avaria improvvisa. Un incendio. Una persona in acqua. In situazioni come queste, il VHF può diventare uno degli strumenti più importanti a bordo, ma soltanto se sai utilizzarlo con metodo.
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In emergenza non si improvvisa. Devi sapere quale procedura seguire, come effettuare una chiamata DSC, quali informazioni comunicare e come rapportarti con i servizi di soccorso. |
- Individuare la procedura corretta per la situazione in corso.
- Effettuare una chiamata DSC secondo le procedure previste.
- Impostare e trasmettere correttamente una comunicazione di soccorso.
- Comunicare posizione, natura dell’emergenza e informazioni utili all’intervento.
- Interagire in modo chiaro con i servizi di soccorso.
📚 Cosa si affronta durante la formazione
Il percorso permette di avvicinarsi al GMDSS come a un sistema completo, fatto di tecnologie, procedure e responsabilità operative:
- Sistemi radio: VHF, VHF/DSC, MF, HF e sistemi satellitari.
- Emergenza e soccorso: EPIRB, SART, chiamate di distress, procedure di emergenza e di soccorso.
- Informazione marittima: NAVTEX, avvisi ai naviganti e informazioni meteorologiche e di sicurezza.
- Tecnica di bordo: alimentazione principale e d’emergenza, antenne, propagazione radio e funzionamento delle apparecchiature.
- Sicurezza operativa: procedure, protocolli di comunicazione e utilizzo sicuro degli apparati.
🏫 Perché scegliere NESW Milano
La formazione è affidata a un docente con oltre 12 anni di esperienza nell’insegnamento del GMDSS, maturata anche nell’ambito della Guardia Costiera Ausiliaria e della Polizia Costiera Ausiliaria.
È inoltre autore di libri e pubblicazioni dedicati al GMDSS e alle radiocomunicazioni nautiche. Un’esperienza che unisce teoria, normativa, procedure e conoscenza concreta delle comunicazioni di sicurezza in mare.
| Una preparazione che va oltre la teoria: impari a comprendere il ruolo degli apparati e delle procedure nel momento in cui ogni comunicazione deve essere chiara, tempestiva e utile. |
Ufficiale di navigazione del diporto di 2ª classe
Se stai trasformando la passione per la nautica in un percorso professionale, il GMDSS SRC merita un’attenzione particolare. Il certificato SRC è previsto nell’ambito delle certificazioni associate al percorso per il titolo di Ufficiale di navigazione del diporto di 2ª classe, secondo quanto indicato nel materiale fornito.
Non è quindi semplicemente un corso aggiuntivo: è una competenza da inserire con consapevolezza nel tuo percorso professionale. Per i requisiti applicabili, resta sempre necessario fare riferimento alla normativa e alla documentazione ufficiale aggiornata.
Validità e riconoscimento
I certificati GMDSS SRC e LRC rilasciati dal MIMIT rientrano, per le unità non-SOLAS, nel quadro internazionale delle ITU Radio Regulations e nelle procedure CEPT applicabili.
Secondo il materiale fornito, il certificato italiano non ha scadenza. Durante la navigazione internazionale restano comunque applicabili le disposizioni dello Stato di bandiera e le norme relative alla licenza della stazione radio di bordo.
La competenza che conta quando conta davvero
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La tua patente nautica ti ha insegnato a condurre una barca. Il GMDSS ti insegna a comunicare quando conta davvero. |
Che tu sia un diportista, un allievo o un ex allievo NESW, il corso può aiutarti a trasformare la presenza di un VHF a bordo in una competenza concreta: sapere cosa fare, cosa dire e come attivare le procedure corrette.
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Scopri il percorso più adatto a te. Scegli SRC per consolidare le competenze su VHF/DSC e comunicazioni a corto raggio, oppure LRC per ampliare la preparazione a MF/HF, sistemi satellitari e comunicazioni di medio e lungo raggio. |
Fai il prossimo passo
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Non aspettare di dover usare il VHF per imparare a usarlo.
NESW MilanoPer informazioni e prenotazioni: Via Teglio 9, Milano · zona Maciachini/Lancetti 02 83419865 · 335 296612 scuolanautica@nesw.it |
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